軽自動車の過当な燃費競争のきっかけは、2011年9月にダイハツ工業が投入した「ミライース」のヒットであった。ガソリン車で最も低燃費だった。スズキは同年12月に、より低燃費の「アルトエコ」で対抗した。2013年には三菱がトップレベル低燃費をうたった「ｅＫワゴン」を投入した。スズキが燃費データ計測で不正をした26車種には、マツダへＯＥＭの７車種、日産にＯＥＭの２車種、三菱にＯＥＭの３車種が含まれる。ちなみに三菱へのＯＥＭは、タウンボックスミニキャブバン、ミニキャブトラック、デリカＤ２。