10月24日に東京ビッグサイトで２年に１度の自動車の祭典「東京モーターショー」が開幕した。出展内容は、ハイブリッド車が多い日本市場にも電気自動車ＥＶが本格的に普及する時代の到来を予測させるという。背景には、車の電動化を促す世界的な環境規制がある。日産が世界初の量産型ＥＶ「リーフ」を発売して９年弱。リーフの国内累計販売は約13万台にとどまる。日本勢はハイブリッド車などの開発を優先してきた。ＥＶは航続距離の短さや充電時間の長さなどの課題がある。東京モーターショーでホンダは、小型ＥＶ「ホンダｅ」を発表、これはホンダが初めて手掛ける量産ＥＶ。トヨタは高級車レクサスで初のＥＶを発売する計画だ。マツダが出展した初のＥＶ「ＭＸ-30」はスポーツ用多目的車ＳＵＶのである。だが「ホンダｅ」の航続距離は220キロ、「ＭＸ-30」も200キロでガソリン車よりはかなり短い。充電スタンドは全国に約３万台と増えているものの、急速充電できるものは３分の１しかない。スズキが出展する「ＨＡＮＡＲＥ」は、自動運転ＥＶで車内にはハンドルもペダルもなく、モーターはホイール内にあって室内が広い。前後対称型でどちら向きにも走行できる。2019.1.04